คณะรัฐมนตรี รัฐบาลยิ่งลักษณ์ ชินวัตร มีมติเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ.2554 เห็นชอบตามมติคณะกรรมการนโยบายพลังงานแห่งชาติ(กพช.) ให้ทยอยปรับขึ้นราคาขายปลีกก๊าซ NGV และ LPG สำหรับภาคขนส่ง เริ่ม 16 มกราคม 2555 นี้
|
ก๊าซ |
ราคาที่ปรับ |
ระยะเวลา |
|
NGV |
เดือนละ 50 สตางค์/กิโลกรัม |
16 มกราคม 2555 - ธันวาคม 2555 |
|
LPG |
ก่อน เดือนละ 75 สตางค์/กิโลกรัม |
16 มกราคม 2555 เป็นต้นไป จนไปสู่ต้นทุนโรงกลั่นน้ำมัน |
ผลกระทบจากการปรับราคาถึงสิ้นปี 55
NGV ราคาจะสูงขึ้น 70% และ LPG ราคาจะสูงขึ้น 44% จากราคาปัจจุบัน
|
ก๊าซ |
ราคาปัจจุบัน |
ราคาที่สิ้นปี 2555 |
จ่ายเพิ่มขึ้น |
|
NGV |
8.50 บาท/กิโลกรัม |
14.50 บาท/กิโลกรัม |
6 บาท/กิโลกรัม (70%) |
|
LPG |
11.14 บาท/ลิตร |
16.06 บาท/ลิตร |
4.92 บาท/ลิตร (44%) |
ผู้ใช้รถยนต์ NGV และ LPG มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น
|
ปริมาณก๊าซที่ได้ |
ค่าใช้จ่ายปัจจุบัน |
ค่าใช้จ่ายที่สิ้นปี 2555 |
เพิ่มขึ้น |
|
ราว 40 กิโลกรัม |
จ่าย 340 บาท |
580 บาท |
140 บาท |
|
ราว 45 ลิตร |
จ่าย 500 บาท |
720 บาท |
220 บาท |
มาตรการช่วยเหลือของรัฐ
|
ก๊าซ |
มาตราการช่วยเหลือ |
กลุ่มที่ได้รับการช่วยเหลือ |
กลุ่มที่ไม่ได้รับการช่วยเหลือ |
|
NGV |
กระทรวงพลังงาน มอบหมายให้ ปตท. ดำเนินโครงการบัตรเครดิตพลังงาน NGV ร่วมกับธนาคารกรุงไทย จำกัด(มหาชน) |
รถแท็กซี่ รถสามล้อ และ รถตู้ร่วม ขสมก. NGV เฉพาะในพื้นที่เขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล จำนวน 65,500 คัน |
รถโดยสารต่างจังหวัดทั้งหมด รถบรรทุกขนส่ง และรถยนต์ส่วนบุคคลทั้งหมด |
|
LPG |
รัฐบาลให้เงินสนับสนุนเปลี่ยนอุปกรณ์ไปใช้ก๊าซ NGV แทน |
เฉพาะกลุ่มรถแท๊กซี่ |
รถยนต์ส่วนบุคคลรถบรรทุกขนส่งทั้งหมด |
ปตท.แจงขึ้นราคา NGV อ้างปัจจุบันขายต่ำกว่าทุนมาก
ขณะที่มีรถใหม่ใช้เชื้อเพลิง NGV เพิ่มขึ้นถึงวันละ 300 คัน และมาแย่งการเติมก๊าซจากรถบรรทุกและรถขนส่ง หากปล่อยให้เป็นเช่นนี้ จะทำให้ก๊าซ NGV ขาดแคลน และ ปตท.ต้องอุดหนุนราคาก๊าซเพิ่มขึ้น จากที่ขาดทุนสะสม 40,000 ล้านบาท ในช่วง 9 ปี
ส่วนกรณีที่ น.ส.รสนา โตสิตระกูล ส.ว.กรุงเทพฯ นำราคาก๊าซของสหรัฐฯ มาอ้างอิงว่าถูกกว่า ปตท.นั้น นายไพรินทร์ กล่าวว่า ไม่สามารถอ้างอิงได้ เนื่องจากไม่ใช่แหล่งเดียวกันกับที่ ปตท.นำเข้า และเป็นราคาที่รัฐบาลสหรัฐฯ อุดหนุน