บริษัท ฮอนด้า มอเตอร์ ประกาศเรียกคืนรถยนต์ล็อตใหญ่ระลอกใหม่อีก 4.37 แสนคันทั่วโลก ในวันที่ 10 ก.พ. ในรถ 5 รุ่นยอดนิยม หลังจากพบปัญหาที่ระบบถุงลมนิรภัย ซึ่งเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตไป 1 คน และบาดเจ็บ 11 คน ก่อนหน้านี้ ซึ่งนับเป็นการเรียกรถคืนครั้งล่าสุดตลอด 15 เดือนที่ผ่านมาของฮอนด้า ซึ่งมีจำนวนรถที่ถูกเรียกคืนรวมทั้งหมดเกือบถึง 1 ล้านคันทั่วโลกแล้ว
การเรียกคืนครั้งล่าสุดแบ่งเป็นรถ 3.78 แสนคันในสหรัฐ อีก 4.1 หมื่นคันในแคนาดา และอีก 1.7 หมื่นคันในญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และบางประเทศในเอเชีย โดยเป็นรถยนต์รุ่นแอคคอร์ด ซีวิค โอดิสซี ซีอาร์วี ซึ่งผลิตขึ้นระหว่างปี 2001–2002 และรุ่นอาคูรา ทีแอล ซีดาน ปี 2002
แถลงการณ์ของฮอนด้า ระบุว่า บริษัทจะแก้ไขข้อผิดพลาดด้วยการเปลี่ยนถุงลมนิรภัยด้านข้างคนขับ เนื่องจากพบปัญหากับชุดสร้างแรงดันก๊าซในถุงลมนิรภัย ทำให้ถุงลมมีแรงดันโป่งพองมากเกินไปจนอาจเกิดการระเบิด ซึ่งอาจส่งผลให้คนขับได้รับบาดเจ็บหรือถึงขั้นเสียชีวิต
ขณะเดียวกันทางบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) ก็ได้ออกแถลงการณ์ชี้แจงต่อกรณีที่เกิดขึ้นกับผู้บริโภคชาวไทย ยืนยันว่ารถยนต์ของฮอนด้าที่จัดจำหน่ายในไทยนั้นไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหา ดังกล่าว เนื่องจากใช้ชุดสร้างแรงดันก๊าซในระบบถุงลมนิรภัยที่แตกต่างกัน และปัญหาดังกล่าวก็พบในแถบอเมริกาเหนือและญี่ปุ่น
ด้าน เซอิจิ มาเอฮาระ รัฐมนตรีคมนาคมของญี่ปุ่น เปิดเผยว่า อาคิโอะ โทโยดะ ประธานกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ อาจต้องขึ้นให้การกับสภาคองเกรสสหรัฐ กรณีที่โตโยต้าประกาศเรียกคืนรถยนต์ครั้งใหญ่ในสหรัฐและทั่วโลกจากปัญหา เรื่องมาตรฐานด้านความปลอดภัย อย่างเร็วที่สุดภายในสัปดาห์หน้า เพื่อให้ปากคำถึงรายละเอียดเรื่องการเรียกคืนรถยนต์ และย้ำความเชื่อมั่นกับบรรดาผู้ถือหุ้น นอกจากนี้ ประธานโตโยต้าอาจได้เข้าพบกับ เรย์ ลาฮูด รัฐมนตรีคมนาคมของสหรัฐด้วย
อย่างไรก็ตาม ริริโกะ ทาเคอุชิ โฆษกของโตโยต้า ยังคงยืนยันว่า ประธานบริษัทได้ยืนยันระหว่างการแถลงข่าวไปก่อนหน้านี้แล้วว่าจะส่ง โยชิมิ อินาบะ ผู้บริหารของโตโยต้าภาคพื้นอเมริกาเหนือไปคุยในเรื่องนี้ และยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงตัวบุคคลใดๆ เกิดขึ้น
รายงานคาดว่า อินาบะ จะขึ้นให้การกับสภาคองเกรสสหรัฐในวันที่ 10 ก.พ. ตามเวลาท้องถิ่น ทว่าสถานการณ์พายุหิมะที่ถล่มสหรัฐในขณะนี้อาจทำให้การขึ้นให้การเลื่อนออก ไปเป็นวันที่ 24 ก.พ.แทน
ข้อมูลจาก นสพ.โพสต์ทูเดย์ 10/02/53