เป็นข่าวกันอีกครั้ง เมื่อ โชเฟอร์ ปอ. 75 เสพยาบ้าแก้ง่วง ทำให้เกิดคำถามว่า...ความปลอดภัยหรือมาตรฐานการดูแลผู้โดยสาร ใครเป็นผู้ดูแล

จากผลการสำรวจรถเมล์ ในกรุงเทพฯ ที่ควรปรับปรุง เมื่อปี 2556 โดยการเปิดเผยของ นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ อดีต รมว.คมนาคม ผลออกมาว่า รถเมล์สุดห่วยอันดับ 1 คือ สาย 8 อันดับ 2 สาย 44 อันดับ 3 สาย 1 อันดับ 4 สาย 16 และสาย 92 อันดับ 5 สาย 75 และสาย 122

โดยปัญหา 3 อันดับแรกที่มีการร้องเรียนมากสุดคือ อันดับ 1 พนังงานขับรถเร็ว ใช้อารมณ์ในการขับรถ ขับขี่อันตรายปาดซ้าย – ขวา ตะโกนด่ารถคันอื่น อันดับ 2 ไม่รับ ส่ง ผู้โดยสารตามป้าย จอดเลยป้าย จอดส่งผู้โดยสารในช่องเลน 2 และ 3 ปล่อยผู้โดยสารลงตามทาง วิ่งรถแข่งกันเอง แย่งผู้โดยสาร อันดับ 3 สภาพรถเก่า ประตูพัง รถเสียกลางทาง ในส่วนรถปรับอากาศแอร์ไม่เย็น และรถเมล์ที่มีพัดลมนั้นบางคันไม่มีตะแกรงกั้น ทำให้พัดโดนหัวผู้โดยสาร

เมื่อไปดูใบอนุญาตขับรถตาม พ.ร.บ.รถยนต์ 2522 นั้น ใบอนุญาตขับขี่รถโดยสารสาธารณะมีอายุ 3 ปี ซึ่งขั้นตอนการสอบใบอนุญาตนั้นต้องถือใบอนุญาตขับรถส่วนบุคคลมาแล้วไม่น้อยกว่า 1 ปี (ชั่วคราวหรือตลอดชีพ) ซึ่งทำให้ไม่ต้องมีการสอบภาคปฏิบัติอีก มีการทดสอบข้อเขียนเกี่ยวกับข้อบังคับการเดินรถ และรับหนังสือตรวจสอบความประพฤติและประวัติอาชญากร แล้วนำไปยื่นยัง สถานีตำรวจท้องที่ ที่ผู้ขอมีภูมิลำเนาอยู่ เพื่อจัดพิมพ์ลายนิ้วมือตรวจสอบประวัติก่อน

ซึ่งทั้งหมดนี้ส่วนหนึ่งทำให้ผู้โดยสารวางใจได้ แต่...เมื่อรถโดยสารสาธารณะถูกขับบนถนนแล้ว ชีวิตผู้โดยสารอยู่บนถนน โดยมี"คนขับรถ" ขับพาไปส่งยังจุดหมาย แต่ละวันคงต้องลุ้นว่า...วันนี้คนขับรถจะพาไปส่งถึงจุดหมายอย่างปลอดภัยหรือไม่ จะตื่นเต้นมากน้อยแค่ไหน บางวันแค่ลงรถได้และรู้ว่ายังมีลมหายใจที่เหลืออยู่ ก็ดูจะมีความสุขที่สุดแล้ว

มีปัญหาการใช้บริการรถโดยสารสาธารณะ แจ้ง 1584 กรมการขนส่งทางบก หรือ 022483737 มูลนิธิเพื่อผู้บริโภค